機床卡盤和尾座均為液壓控制。液壓哈默納科進給運動諧波齒輪SHD-32-50-2SH夾緊油缸為高速卡盤液壓缸。卡盤為高速液壓卡盤。尾座在床身右端。卡盤的松夾和尾座套簡的進退由操縱面板上的按鈕來控制。
機床床鞍溜板導軌上裝有8位或12位的電動軌塔刀架，具有分度轉位快、平穩可靠、無滲漏等優點。分度控制采用編碼器和接近開關，電氣設計上增加了雙保險安全保護環節以確保電機安全、換刀準確。
機床配有自動對刀儀，通過接觸式傳感器，可以快而準地測出*安裝調整時的偏差值，并將測得的數據存儲在計算機中，在加工中自動哈默納科進給運動諧波齒輪SHD-32-50-2SH進行補償。該裝置也可以用于檢側*磨損與破損并給予自動補償或及時報警。
數控車床，從總體布局和結構形式，與普通車床類似，主要還是由床身、主軸箱、刀架、進給系統、液壓、冷卻、潤滑系統等部分組成。但是，由于動力源采用了主抽電機和交直流伺服電機，控制系統實現了CNC,所以，使得主運動和進給運動系統機械結構大大簡化。尤其是進給系統，與普通車床的進給系統有質的區別，沒有傳統的進給箱、板箱和掛輪架，而是直接由何服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架，實現進給運動，可以連續控制*的縱向(z軸)和橫向(x軸)進給運動，憲成對各類回轉體零件內外型面的加工，如車削回柱、圓錐、圓弧及各類螺紋等。
