特別適用于磨損、沖刷嚴(yán)重的物料輸送場(chǎng)合，哈默納科輸料管傳動(dòng)諧波齒輪SHD-45-160-2SO如燃煤發(fā)電、冶金、煤炭、礦山、地質(zhì)等行業(yè)的物料管道輸送。

   管徑大于350mm的輸料管，可用薄鋼板卷制焊接而成。

近年來為了減少粒狀物料的破損和降低輸送時(shí)的阻力，哈默納科輸料管傳動(dòng)諧波齒輪SHD-45-160-2SO在某些氣力愉送系統(tǒng)中采用塑料管(硬質(zhì)聚抓乙烯管等)來代替鋼質(zhì)輸料管。采用硬質(zhì)聚抓乙烯管作為愉料管是很有前途的，因?yàn)樗哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn)，如強(qiáng)度較大，重量較鋼質(zhì)管要輕很多，耐磨性較好(甚至它可在輸送磨削性建筑材料—碎石、礫石、砂、水泥的移動(dòng)式氣力輸送裝置中使用)，容易用各種方法連接，輸送物料時(shí)的摩擦損失幾乎要比銀輸料管小2/3.

在國(guó)外的一些磨粉廠內(nèi)也采用玻璃管作為輸料管。玻璃輸料管較之鋼管具有較小的阻力和較大的耐磨性:但它也有很大的弱點(diǎn)，如脆性，抗彎曲和撞擊的能力差，對(duì)局部應(yīng)力較敏感等。

   由于物料在輸送時(shí)對(duì)玻璃管、塑料管、有機(jī)玻璃管壁面的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，因此為確保安全起見，必須采取將管道接地的措施來消除靜電效應(yīng)。

   輸料管壁厚應(yīng)視被運(yùn)物料的物理性質(zhì)、氣力裝置的類型選定。例如，對(duì)于運(yùn)送磨削性小的細(xì)粒狀物料，輸料管壁厚通常為3一6mm。