日本進(jìn)口三洋電氣直流發(fā)電機(jī)104-902

日本進(jìn)口三洋電氣直流發(fā)電機(jī)104-902  山洋  三洋

例如假設(shè)有一輛電動(dòng)汽車，把永磁式直流電動(dòng)機(jī)或與其相似的其他直流電動(dòng)機(jī)看做發(fā)電機(jī)。當(dāng)該電動(dòng)汽車下坡時(shí)，就給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了適當(dāng)?shù)碾妷海⑶胰羰乖谠撾妷合碌目蛰d速度比汽車的速度稍低就變成可逆制動(dòng)。由于電動(dòng)機(jī)日本進(jìn)口三洋電氣直流發(fā)電機(jī)104-902的力矩為負(fù)，故減速并且力圖接近空載速度，就是制動(dòng)器。此時(shí)，由于得到來自地球引力的外力幫助，使發(fā)動(dòng)機(jī)超過了空載速度，換言之，就是由位能而得到為外力，即借助可逆發(fā)電的工作原理，就可把重力的位能變成電能，并向電池充電，另其轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能。作為直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法時(shí)的，可是事實(shí)上，為了有效的體現(xiàn)其效果，其電子線路并不簡(jiǎn)單。

制動(dòng)器工作狀態(tài)  當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)樨?fù)時(shí)，即是說，與電動(dòng)機(jī)的自然旋轉(zhuǎn)方向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)就是制動(dòng)器工作狀態(tài)。作為制動(dòng)器的方法雖然簡(jiǎn)單但是其缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱。

把發(fā)電機(jī)的通常工作狀態(tài)稱為電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，速度在0到空載速度的范圍內(nèi)，電動(dòng)機(jī)在對(duì)應(yīng)于某一負(fù)載的速度下旋轉(zhuǎn)。

此外還有發(fā)電機(jī)和制動(dòng)器工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)即速度高于空載速度，力矩或者轉(zhuǎn)矩為負(fù)，由于旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)矩方向相反，故電動(dòng)機(jī)是在為制動(dòng)器工作。一方面將發(fā)電功率送回到電源，同時(shí)也起著制動(dòng)器的作用，因此也被稱為可逆制動(dòng)。可以把其比作是一種發(fā)電機(jī)制動(dòng)器。