哈默納科液壓沖擊諧波單元SHG-20-120-2UJ

在出現液壓沖擊的地方，安裝限制壓力的安全閥。

2。運動部件制動時產生的液壓沖擊

通常液壓油中都溶解有一定的空氣，常溫時在一個大氣壓下溶解量約為6~12%(體積).液體中能溶解的空氣量與jue對壓力成正比哈默納科液壓沖擊諧波單元SHG-20-120-2UJ。溶解在液體中的·氣體對液體的體積彈性模量沒有影響，但游離狀態的氣泡則對液體的體積彈性模量有顯著的:彭響。在大氣壓下溶解于油液中的空氣，當壓力低于大氣壓時，就成為過飽和狀態，哈默納科液壓沖擊諧波單元SHG-20-120-2UJ當壓力}嘩低到某一值時，過飽和的空氣

將從油液中分離出來形成氣泡。這一壓力值稱為空氣分離壓，若壓力繼續降低到相應溫度的油液飽和蒸汽壓時，油液將沸騰汽化產生大量氣泡，這兩種現象都稱為氣穴。由于飽和蒸汽壓比空氣分離壓低得多，在液壓技術中常把jue對壓力是否低于空氣分離壓作為產生氣穴的標志。液壓系統中產生氣穴后，氣泡隨油液流至高壓區，在高壓作用下迅速破裂。于是產生局部液壓沖擊，壓力和溫度均急劇升高，出現強烈的噪聲和振動。當附著在金屬表面上的氣泡破裂時，所產生的局部高溫和高壓會使金屬剝落、表面粗糙、元件的工作壽命降低，這一現象稱為氣蝕口